Потребителски вход

Запомни ме | Регистрация
Постинг
07.07 15:45 - Имаше време, когато имахме контрол над колите си. Днес се подчиняваме на софтуерните им програми.
Автор: djani Категория: Лични дневници   
Прочетен: 380 Коментари: 0 Гласове:
4


Постингът е бил сред най-популярни в категория в Blog.bg Постингът е бил сред най-популярни в Blog.bg
Имаше време, когато имахме контрол над колите си.  Днес се подчиняваме на софтуерните им програми.

 

 image

Разпоредбите за „безопасност“ имат повече въздействие върху нас, отколкото цената на колиге. Правилата за „безопасност“ са откраднали видимостта. Помислете за момент за това. Как намаляването на видимостта, докато автомобилите стават по-бързи, ни прави по-безопасни?

Някога колите имаха огромна видимост, не само напред, но и назад и отстрани. Можехте да се огледате назад, като погледнете през лявото си рамо. Можехте да проверите дясната си страна с поглед надясно. Тази прекрасна видимост беше заличена в името на „безопасността“.

Първите седалки с висока облегалка станаха задължителни, така че вече не можете да гледате през лявото, или дясното си рамо. След това страничните колони бяха направени масивни, така че дори да не можете да видите нищо от двете страни, а колоните на предното стъкло бяха направени масивни, така че ако завиете наляво надолу, не можете да видите дали има нещо, като дете, животно, или дупка на пътя. Дори не можете да видите дали има път.

Тъй като вече не можете да виждате отзад и отстрани, производителите въведоха камери. Но освен ако не сте млади и сте се обучени да шофирате с камери, забравяте да ги използвате. Опитвате се да погледнете със собствените си очи, а бюрократите за „безопасност“ направиха това невъзможно. Използвайте техните изкуствени очи, както те изискват.

Имаше време, когато само спортните коли имаха предпазни колани. Бяха надбедрени колани. В следващите спортни автомобили се въведоха раменни колани. Това беше преди въвеждане регламента за безопасност. Спортните автомобили ги имаха, защото шофьорите им бяха склонни да карат колите по спортен начин.

Бюрократите за „безопасност“ узакониха  ползването на задължителни предпазни колани. Бяха приети закони, за да ви налагат глоби, ако ви хванат да карате без колани. Това беше поредното ново нарушение, което донесе огромни  приходи на държавата.

Следват въздушните възглавници. Първоначално те бяха разположени пред водача и предния пътник. Днес въздушните възглавници са също в страничните врати и над главата ви. Следователно, това, което някога е било сблъсък с несъществено огъване на калници, лесно ремонтирано и с малки  разходи, сега е пълна загуба. Цената за поправка на колата може да е ниска, но цената за подмяна на множеството въздушни възглавници е огромна.

Вследствие на това разходите за автомобилни застраховки скочиха рязко. Днес струва повече да застраховаш кола, отколкото да застраховаш къща, когато бяхме млади.

Преди време попаднах на проучване на икономист, който изследва въздействието на разпоредбите за безопасност на автомобилите. Той установи, че функциите за безопасност карат шофьорите да се чувстват по-сигурни, така че те карат вече по-агресивно и рисковано. Не е ли това, което всички днес наблюдаваме? Хората, които карат масивните „пикапи“ и SUV-та, стоят високо над света на седаните и карат, сякаш са неуязвими богове.

Това, което забелязваме за „безопасен“ автомобил за модел 2018 г. е, че системата за заключване на вратата е проектирана да предпазва от кражба на кола и е огромно разочарование за собственика, който използва колата. Винаги, когато излиза от колата, другите врати не се отключват. Трябва да се върне в колата и да натисне бутон, който отключва вратите, за да може да се изнесат покупките.

Имаше коли, когато шофьорът излезе, всички врати се отключваха. Разбира се, тогава бяхме патриархална нация и нямаше такова нещо като кражба на коли, или обир на  колите на паркинги на хранителните вериги.

Защитните функции за автомобила ни са отговор на Вавилонската кула, в която живеем днес. Виждаме тези функции за безопасност навсякъде. Заключени порти, някои охранявани денонощно от персонал, други защитаващи жилищни райони. Метални детектори в училища, университети, летища, офис сгради на държавни и общински сгради. Нашето мултикултурно общество доведе до това, че всички ние сме постоянно подозирани и се нуждаем от разрешение на всяка своя крачка.

Когато бях млад нямаше детектори за метал, нито полиция, която искаше да знае имам ли правото да влизам в обществена сграда.

Киберсигурността е толкова несъществуваща, че сега се нуждаем от второ и дори трето удостоверяване, за да имаме достъп до собствените си акаунти. Това е приносът на цифровата революция за нашата несигурност.

Някога имахме удоволствието от автомобилите извън видимостта, която предлагаха. Автомобилите просто ни дадоха мобилност. Спомням си ясно удоволствието от мобилността. И имаха чудесна видимост. Шофьорите не бяха сведени до  слуги на технологията, за да следат на дисплея накъде отиват.

Днес цената на една кола се определя от регулаторна бюрокрация, която ще ни принуди да похарчим милиони евро, за да спасим един живот. И все пак бюрокрацията в здравеопазването принуждава повечето от нас да приемат „ваксина“, която ни убива или унищожава здравето ни. Ясно е, че липсва какъвто и да е баланс.

Безопасността трябва да се прилага за храна, вода и граници. Но там, където е необходима, я няма. Вместо това безопасността се използва, за да се премахне нашата независимост и да се повишат разходите за мобилност.

Нашите лидери твърдят, че се притесняват от глобалното затопляне, докато бързат да сгорещят нещата  до Трета световна война.

 




Гласувай:
4



Няма коментари
Търсене

За този блог
Автор: djani
Категория: Лични дневници
Прочетен: 3492601
Постинги: 1091
Коментари: 3543
Гласове: 4814
Архив
Календар
«  Юли, 2024  
ПВСЧПСН
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031