Лари К. Джонсън • 6 април 2026 г

В петък, 3 април, иранската система за противовъздушна отбрана успя да свали американски F-15E над Иран. Пилотът и офицерът по оръжейните системи (WSO) успешно се катапултираха, но бяха разделени. Пилотът беше бързо спасен от бойната спасителна и издирвателна служба (CSAR), а двата хеликоптера Pave Hawk, които го превозваха обратно на безопасно място, бяха ударени, но успяха да стигнат до Кувейт - въпреки видимия черен дим.

Другия нямаше такъв късмет. Според съобщенията, той е кацнал на 5 мили северозападно от мястото, където в крайна сметка е бил спасен. В тази история наистина има някои странности. Заместник-командирът на авиобаза „Мувафак Салти“ (MSAB) обикновено е лейтенант или капитан... Този заместник-командир на авиобаза „Мувафак Салти“ е полковник, който е заместник-командир на крилото във военновъздушната база „Мувафак Салти“ (MSAB) в Йордания. Това обяснява големия брой ресурси, посветени на намирането и спасяването му. Различни публикации в пресата твърдят, че си е счупил крак или глезен. Това повдига легитимен въпрос... Как е възможно мъж със счупен крак да извърви пет мили и след това да се изкачи на планинта? Това повдига някои въпроси относно точността на разказа на американските военни за събитията.

А ето го и най-интересното... Геолокираните останки на C-130, които очевидно са използвали местна „селскостопанска писта“ се намират точно над планина, на около 35 км от ядрения обект в Исфахан, където се твърди, че се съхранява обогатения уран на Иран, „почти с оръжеен клас“. Дали цялата тази афера е била неуспешен рейд на американските сили за специални операции за конфискуване на ирански уран от обекта в Исфахан?

„Официалната версия е: Американски специални части дълбоко в Иран на фона на още един ден унизителни загуби“ . Твърди се, че мащабна спасителна операция на САЩ за втория член на екипажа (офицер по оръжейните системи) на свален F-15E Strike Eagle на практика е потвърдила първото официално „присъствие на американски специални части на земя“ в Иран. Това, което САЩ представиха като обикновена бойна мисия за търсене и спасяване (CSAR), включваше значителни сили за специални операции, проникващи дълбоко в иранска територия, което доведе до големи загуби на самолети от страна на САЩ, според ирански доклади и доказателства от отворени източници.

Източници твърдят, че нративът за „спасяване“ може да е послужил като прикритие или да е съвпаднал с по-широка цел: операцията е била съсредоточена именно в района, където Иран съхранява значителен обогатен уран и ядрени материали. Той предполага, че това бележи опасна ескалация, като американските специални оперативни сили сега действат дълбоко в Иран – първата призната „акция на място“ в настоящия конфликт.

Антъни Агилар, пенсиониран офицер от Специалните операции, има малко по-различно мнение. Той предлага следната хипотеза:

Спасителната операция се разшири, за да се превърне в желаната високорискова операция на Делта Форс, JSOC, SOF, ST-6, за да се изземе и уранът в Иран. Оттук и необходимостта от толкова много оператори, поддръжка, самолети и т.н. Това Е БИЛО замислено да бъде точно тази операция. Тя се провали. И така, какво се случи със самолета? Не е за вярване, че са били „заседнали в пръстта“. MC-130J са се промъквали през пръст, кал, сняг, чакъл и т.н. Съмнително е, че са били заседнали. По-вероятно е самолетът да е бил ударен при кацане, а също така вероятно е бил ударен и повреден, докато е бил на земята на набързо организирания FARP на старото летище в Исфахан, „удобно“ близо до мястото, където може да е бил съхраняван предполагаемият уран.

Грег Багуел , който в момента е президент на Асоциацията за въздушна и космическа енергия на Обединеното кралство, подкастър, изтъкнат член на RUSI и бивш старши командир на RAF. Той написа следното в платформата X :

„Някои може би се чудят защо САЩ са изпратили 2 x MC-130 в зона за кацане в Иран, вместо да използват други налични типове. Ключът е в използването на хеликоптерите Night Stalker AH-6 Little Bird, които също са били унищожени на предната площадка за кацане. WSO се е намирала на няколкостотин километра навътре в Иран и вероятно е било счетено за твърде рисковано да се пускат хеликоптери през цялото време след толкова много предварителни предупреждения и след получените удари при извличането на пилота в Ден 1. Но местоположението на WSO високо в планината и с това, което звучи като раняване, все още се е нуждаело от вида помощ, която само хеликоптер може да осигури. Именно за това са предназначени Night Stalker AH-6 Little Bird.

Транспортирането е с C-130, който може да бъде подготвен за полет за минути след натоварването. Така че всичко, което е било необходимо, беше някъде, където да се приземи C-130, достатъчно далеч от бедствието, но достатъчно близо до сваления летец. Междувременно хеликоптерите AH-6 Little Bird щяха да вземат сваления летец и да го върнат на пистата. За съжаление, повърхността на пистата изглежда не е могла да побере C-130. В резултат на това няколко De Havilland Canada Dash 8 (да, ирония!) бяха изпратени, за да евакуират персонала, но те не можеха да превозват AH-6 Little Birds. Така че единствената опция беше да се унищожат както хеликоптерите MC-130, така и AH-6, вместо да се рискува излитането на последния. Ето защо не видяхме да участват V-22 Osprey или Sikorsky MH-60/HH-60 Pave Hawk – това беше изчисление, базирано на риска и полезността.

Нека кажем какво мислим, че се е случило. Свалянето на F-15E не е било хитрост, за да се прикрие планиран рейд на специалните части срещу ядрения обект в Исфахан. Това е било нещастна атака за пилота и за офицера от специалните операции (WSO). Предвид ранга на офицера от специалните операции – и строго класифицираните му знания за американските операции в Персийския залив и в Иран – откриването му се е превърнало в основен приоритет. Спешността на ситуацията е довела до това, че звеното на JSOC (базирано в Кувейт) е било предупредено да се присъедини към усилията на CSAR. Двата C-130J вероятно вече са били заредени, заедно с два изтребителя AH-6 Little Birds. Било е чиста случайност, че липсващото WSO се е намирало северозападно от рудиментарната писта, която звеното на JSOC е планирало да използва, за да организира рейдът си за урана в Исфахан. Тяхното познаване на района, базирано на предварителното им планиране за акцията в Исфахан, доведе до задачата да възстановят WSO вместо определената CSAR единица, която се екипира от парашутисти спасители, известни още като PJs.

Все още не знаем защо C-130 не са могли да излетят и защо два самолета от 427-ма ескадрила за специални операции, летящи с C295, са били извикани да извършат евакуацията на американските сили, включително WSO.

Цялото това фиаско може да се окаже благословия под прикритие. Загубата на редица ключови въздушни средства и разкриването на отдалеченото летище в непосредствена близост до Исфахан може да принуди американските командири да отменят планирания рейд за залавяне на ядрения материал от Иран. Докато американските сили, като шахматни фигури, бяха събрани и бяха на място в петък, 3 април, за да изпълнят мисията срещу Исфахан, командващият адмирал в CENTCOM може би се колебае и съобщава опасенията си относно компромиса в Операцията по сигурността на председателя на Обединения комитет на началник-щабовете.

Знаем само едно нещо със сигурност - все още не получаваме истината за спасяването на WSO в събота.